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号在福清兴化湾海上一期风电试验场顺利完成Y8号机位风机的吊装,光热发电已经成为国家节能减排目标体系中重要一环

十二月 21st, 2019  |  联系我们

中国报告网提示:近日,电力规划设计总院在北京举行《中国电力发展报告2017》发布会。结合经济和用电发展趋势,《报告》对未来三年的用电需求作

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中国报告网提示:
风从海上来:露出海上“大风车”的庐山真面目这些矗立在海上的一座座“大风车”是如何被架设起来的?记者来到福清

近日,电力规划设计总院在北京举行《中国电力发展报告2017》发布会。结合经济和用电发展趋势,《报告》对未来三年的用电需求作出了两种方案的预测。
在低方案中,《报告》预计,2018年全社会用电量将达6.6万亿千瓦时,同比增长4.4%;2019年用电量为6.8万千瓦时,同比增长3.6%;2020年电量达7万亿千瓦时,同比增长3.1%。
在高方案中,《报告》预计2018年全社会用电量为6.7万亿千瓦时,同比增长5.6%;2019年用电量为7.1万千瓦时,同比增长5.3%;2020年用电量达7.4万亿千瓦时,同比增长5%。
上述两种方案均显示,2018年至2020年,全社会用电量增速呈逐年下降态势。
这其中的重要影响因素之一为高载能行业的用电需求变化。《报告》表示,2019年、2020年高载能行业的用电逐步回归平稳。
分具体行业看,钢铁行业2018年的用电增速将有所回升。这主要因为清理“地条钢”、环保限产等政策使该行业在2017年的去产能力度不断加大,去产能效益逐步得到体现。同时,高质量产能将得到释放,“地条钢”的取缔对电炉使用的推动效果也将在今年有所体现。但2019年和2020年,钢铁行业的用电增速将在今年的基础上逐年下降。
参考观研天下发布《2018年中国智能电力行业分析报告-市场深度分析与投资前景预测》
《报告》显示,今年有色行业的用电量增速将在2017年的基础上有所下降。随着对有色行业增量的控制以及存量的优化,加上下游产业链对有色金属的需求变化,2019年至2020年,有色行业用电增速将继续下降。
建材行业2018年的用电增速有望稳步增长,但2019年和2020年的增速将逐步放缓。化工行业在2018年处于整体复苏中,用电保持中速增长,2019年、2020年的用电增速也将有所放缓,但仍然保持增长态势。
《报告》还指出,未来三年,全国电力供需将延续总体宽松的态势,但河北、江苏、浙江等十余个省份电力供应或将逐渐趋紧,河北南网、江苏、浙江、江西、海南等地区负荷高峰时段电力供应紧张

中国报告网提示:在电站空冷行业一枝独秀的首航节能,正在一条新航道上酝酿着爆发。&nb

风从海上来:露出海上“大风车”的庐山真面目

中国报告网提示:近日,电力规划设计总院在北京举行《中国电力发展报告2017》发布会。结合经济和用电发展趋势,《报告》对未来三年的用电需求作

在电站空冷行业一枝独秀的首航节能,正在一条新航道上酝酿着爆发。
根据披露的公司年报显示,2017年首航节能营收达到13.32亿元,同比增长48.88%。在增收的部分中,光热业务引人关注,全年斩获的4.13亿营收,相比去年激增1422.09%。短短一年内,透过首航节能在光热发电领域的爆发式增长,公司在绿色能源市场中的“换挡提速”已经初现峥嵘。
一直以来,中国太阳能光热发电的前景一直被太阳能光伏发电的光环遮盖。实际上,光热发电是目前唯一有望替代火电作为基础电力的长效清洁能源形式,解决了新能源领域的“最大难题”:能量储存——利用熔盐等储热介质,光热发电可24小时进行能量转换,从而实现电力输出“连续、稳定、可控”,而且可将电力直接并入电网。
作为发电周期内碳排放量最低的再生能源生产方式,光热发电已经成为国家节能减排目标体系中重要一环。国家发展改革委、国家能源局发布的《电力发展“十三五”规划》中要求,到2020年光热发电总装机规模需达到500万千瓦,按此估算,光热发电市场规模至少将突破1500亿元。
参考观研天下发布《2017-2022年中国太阳能光热发电行业市场发展现状及十三五投资动向研究报告》
而早在2010年,首航节能便积极展开光热发电产业研发、团队建设并投入工程项目制造,前后投资数亿元,为的就是成为这片千亿级蓝海的“首航”者。
在外界眼中,首航节能一直是中国电站空冷设备行业内的绝对龙头企业,市场占有率接近50%。而近年来,面对空冷市场空间的收窄和原材料价格的不断攀升,公司向光热业务转向,看似是结构性的被动调整,实则却是首航节能在多年深耕光热领域后的一次顺势而立。
2014年1MW槽式光热电站机组发电试验成功;2016年亚洲第一座可实现24小时连续发电的熔盐塔式光热发电站——敦煌10MW熔盐塔式光热发电站一次并网成功;2017年中国第一个大型槽式光热电站中广核德令哈50MW槽式光热发电项目建成;2018年,即将竣工的敦煌100MW熔盐塔式光热发电站,有望成为中国第一批光热发电示范项目中首个建成的塔式光热电站——这些“首航制造”一日千里的背后,技术优势正成为公司在光热发电领域牢不可破的壁垒。
据了解,首航节能分布在中国和欧洲的研究中心聚集了全球顶尖的光热人才,是国内唯一一家同时布局和掌握光热发电塔式、槽式、碟式全部技术的公司;同时,公司于研发设计、核心材料研制、核心装备制造、系统集成以及电站运维上全面出击,已经在高度需求系统性和多专业配合的光热领域稳扎营盘。
2016年,为了突破光热发电技术和造价瓶颈、带动全行业跃升,国家能源局发布了20个太阳能热发电示范项目名单,其中相当一部分将在2018年并网发电。
在这份国字号企业扎堆的名单中,首航节能的敦煌熔盐塔式10MW光热发电项目综合排名位列第二;同时,20个示范项目中,有总装机占比近30%的项目都直接采用了首航节能的光热技术。
此外,在雄安新区成立一周年之际,首航节能“入场”新区,利用光热技术展开“储能+清洁供热”相关业务,先期为新区内安新县县城80万平方米区域进行“煤改电”的技术优化。首航节能的技术先发与雄安新区高效、低耗的顶层设计理念高度契合,成为公司民用光热技术拓展增量空间的确据与期待。
年初,完全由首航节能技术支撑的敦煌10MW熔盐塔式光热发电项目和中广核德令哈50MW导热油槽式光热发电项目,在“国家大片”《辉煌中国》、《创新中国》、《厉害了!我的国》中次第亮相。壮阔的光热发电项目身后,首航节能正以中国技术名片的姿态,循国家战略,着力探索南非、中东、南美等国家或区域的巨大光热市场,计划与中国光热发电产业一同在“一路一带”沿线挖掘巨大的市场红利,进一步支撑国家“一路一带”战略的落地。
资料来源:互联网,观研天下ZQ整理

这些矗立在海上的一座座“大风车”是如何被架设起来的?记者来到福清兴化湾海上风电项目现场一探究竟。
风力发电是世界上发展最快的绿色能源技术,随着海上风电场技术的发展成熟,海上风电将成为我国东部沿海地区可持续发展的重要能源来源。这些矗立在海上的一座座“大风车”是如何被架设起来的?记者来到福清兴化湾海上风电项目现场一探究竟。
急不得慢不得 安装海上“大风车”竟如此“矫情”
昨日上午,当记者来到福清兴化湾海上一期风电试验场Y8号机位风机安装现场时,这里的工作人员还正进行着风轮吊装前的最后准备和调试。
“大桥福船”号海上风电项目经理郑金亮告诉记者,安装风机一般有三种方式。第一种是在岸上把风机组装完毕,然后整体运送到海上安装。第二种是先固定好塔筒安装好机舱,三片风叶组装好后再进行吊装,完成安装。第三种则是塔筒、机舱、风叶等部件一个个逐步进行吊装。今天采用的就是第二种安装方式。
下午1点左右,在操作台的指挥下,由三片风叶组成的风轮被起重机缓缓吊起。随着风轮被越吊越高,原本是平放着的风轮也渐渐被立起。经过现场近四个多小时的吊装,风轮正一点点地和机舱合拢。
“风叶是材质是玻璃纤维,它比较脆弱,最怕磕碰。”郑金亮告诉记者,本次的吊装施工,有两大难点。一个是如何保证体积巨大的风轮毫发无损地被立起,另一个则是如何做到让风轮严丝合缝地和机舱合拢。
由于Y8号风机叶轮半径长达76.5米,是该项目施工以来最大的一台风机。一个多星期前,项目组就根据风轮和施工设备等制定了详细的施工方案。为了让吊装施工更加顺利,这一个多星期的时间里,项目相关人员对原定的施工方案一再优化调整,直到施工的前一刻,大家还在十分认真地核对数据参数。
如果说攻克第一个难点靠的是现场人员的认真和努力,那么攻克第二个难点,除了考验现场人员的经验外,还要看天吃饭。
“这个活急不得也慢不得,还十分考验耐心。”郑金亮告诉记者,风力发电选址地区的风都不小,但按照规定风轮的安装又必须在8米/秒的风速下进行,因此施工人员只能择机作业。而在海上百米的高空上风力作用对比地面高1-2级,安装面积大的叶片随时有可能因风而出现位置的偏差。这时就要求现场指挥调度人员具备丰富的经验,能够根据现场随时出现的不确定因素做出迅速的应对。
七小时持续奋战 Y8号机位风机成功吊装
经过工作团队近七个小时的奋战,由省船舶工业集团自主研发、制造的海上风电一体化移动作业平台——“大桥福船”号在福清兴化湾海上一期风电试验场顺利完成Y8号机位风机的吊装。
中铁福船海洋工程股份有限公司党委书记徐文良表示,Y8号机位风机的成功安装,意味着“大桥福船”号顺利地完成它的首秀,也标志着“大桥福船”号正式列装我省海上风电建设大军序列。他说,“大桥福船”号的投入使用,使由海上风电应运而生的省权属企业中铁福船海洋工程有限责任公司同时拥有两艘世界先进水平的平台船,进一步壮大了其海上风电安装的装备实力和市场竞争力,对贯彻落实福建省“十三五”规划提出的着力推进海上风电新能源项目建设,推动能源装备产业发展具有十分重要的意义。
据悉,“‘大桥福船’号带动力定位系统,还配置了先进的一个1000吨起重机。它的起吊能力、甲板工作面积及载荷为国内迄今最大,综合能力目前列居国内首位。”据介绍,“大桥福船”号总长112.5m,相当于1/3航母的长度;型宽40.8m,型深7.8m,设计吃水4.6m,最大作业水深50m,具备海上风电运输、定位和安装一体化作业功能。它的单艘船的造价约6.8亿元人民币。与首制平台船“福船三峡”号相比,它增加了艉部打桩架工装,功能更趋完善,堪称海上风电安装的“巨无霸”。
“大桥福船”号的列装,将接替远赴江苏滨海北区H2#400MW风场安装的“福船三峡”号,完成福清兴化湾海上一期风电试验场剩余三台风机以及“莆田平海湾海上风电场F区项目”风机的安装工作。
延伸阅读:福建风能利用小时数位居全国第一
受季风和台湾海峡“狭管效应”的影响,福建海上风电资源尤为丰富,开发建设条件优越。根据中国气象局风能太阳能资源评估中心对我国近海风能资源的初步评估,国内近海海平面70米高度年平均风速最大的省份为福建省,在5级到7级之间。福建风能利用小时数位居全国第一。
我省十三五规划提出,我省着力推进海上风电、分布式能源等新能源项目建设。《福建省“十三五”能源发展专项规划》指出,“十三五”期间,福建要建成海上风电200万千瓦以上,重点推进莆田平海湾、福州兴化湾、平潭岛周边等资源较好地区的海上风电项目开发;着力打造东南沿海抗台风海上风机及零配件制造的风电产业基地,发展专业施工安装及船舶维护、海底电缆制造等产业,形成具有完全自主创新能力、产业设施配套齐全、综合竞争力强的产业链。
根据国家能源局批复的福建省海上风电场工程规划报告,福建将规划建设总规模达1330万千瓦,包括福州、漳州、莆田、宁德和平潭所辖海域的17个风电场。到2020年年底与2030年年底,全省海上风电装机规模将分别超过200万千瓦及500万千瓦。新闻来源:互联网,观研天下LM整理

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